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更新时间:2017-08-31 15:15        浏览次数:1        返回列表

玻璃纤维土工格栅:

以玻璃纤维无无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维和提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的路面土工材。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的耐寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性,极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗夹能力。





玻璃纤维土工格栅应用指南: 

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下,使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 
2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层础上时,用一层土工格栅能节约50 -100mm厚的高质量沥青混凝土。 
3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm,土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 
4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 
5.在U乐国际娱乐系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层:在半刚性础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土,可有效阻止及延缓反射裂缝的产生,快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价,延长用寿命,降低维护费用。 
6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm(4-7英寸)厚的强度。 
在由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出,应对路面防裂首推玻纤土工格栅,可减少或延缓裂纹反射的数量,减少沥青路面的车辙,可提高半刚性层的耐疲劳寿命。 
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路及软土的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以缚无玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路的增强和铁路路、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

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